接駁車陳姓男駕駛，4年前執勤時突然腦中風，昏迷救治後成為植物人。家屬認為他曾經未休假連續上班33天，單月加班逾100小時，勞保局認定為職業災害，家屬向公司提告求償勞動力損失、看護費等共3385萬餘元。台北地院審理後認為，亞通公司應賠償陳男和一對子女共1369萬餘元。全案可上訴。
自由時報2022-01-22報導
問題一、本件法官怎麼說?
答：北院審理後認為，陳男發病前4個月，須於凌晨4點到班，駕巴士往返台北與桃園機場，每趟間有間隔，但縱使有空檔也沒辦法充分休息，必須隨時照看車輛、清潔、加油、或準備下一趟路線，因此待命時間也應列入工作時間。
陳病發之前曾經連續33日、15日、8日、12日工作沒有休假，案發前1個月的加班時數超過100小時，發病與工作負荷的相關性極強，公司製作的工作時數表不符真實工作情況。
北院認定，台大醫院已斟酌陳男高血壓、糖尿病和高血脂等病史，由職業醫學專科醫師評估認為其腦中風和超時工作之間，有因果關係，屬職業災害，報告沒有瑕疵，故認定亞通須賠償，審酌陳男患心血管慢性病多年，卻無視嚴重性，未定期追蹤治療、服藥，自身應負疏於注意的2成過失責任，判決亞通應賠償陳1289萬餘元、子女各40萬元，共1369萬餘元。
✍什麼是待命時間?也屬於上班時間嗎?
?♂️包含在工作時間內。
所謂待命時間，此係指勞工雖未實際從事核心勞務作業，但基於特別約定或依雇主指示，在相近時間內為相關準備工作或待命候傳，以順利執行勞動作業或隨時相應處理雇主交付之工作。
待命時間所做與勞動契約約定之勞務給付不完全相同，勞工容或兼得同時進行其他事務之處理，但因仍處於受雇主支配利用或為雇主利益隨時提出勞務之狀態，其受雇主規制程度非低，終究與勞工在時間、行動或精神均得自我支配、掌控之休息狀態有別，仍應解釋屬於工作時間，是工作時間內涵自應包括正常工作時間及待命時間。
問題二、勞工如因過勞致死，是否可依職安法課予雇主刑責?
答：勞工過勞主要源於超時工作，其預防對策仍在於落實勞動基準法工時規定，而職安法之「預防」，係以「高風險群」勞工之健康管理為主，課以罰鍰，較為合理，且實務上過勞疾病多為個人原因及職業原因等多重因素所致，職業因素僅為「促發」（非引起）原因之一。
惟為強化雇主預防勞工過勞之責任，遏止雇主不當以責任制為由，致勞工因工作負荷過重促發腦心血管疾病，未來對於過度工作負荷之勞工，如已提出醫師預防過勞之醫囑或評估報告，雇主仍不當指派其從事工作導致勞工過勞死者，除將依職安法處分外，如有應注意，並能注意，而疏於注意之情事者，仍得視其情節，依涉嫌刑法第276條業務過失，移送司法機關偵辦（回答取自勞動部職業安全衛生署）。
參考：臺灣臺北地方法院民事判決109年度勞訴字第229號
